CT d’une camionnette ou d’un poids lourd : tous les combien ?

En brefUne camionnette de 3,5 tonnes ou moins passe son premier CT dans les 6 mois qui précèdent le 4e anniversaire de sa mise en circulation, puis tous les 2 ans, avec un passage pollution chaque année entre deux. Un poids lourd de plus de 3,5 tonnes passe le premier au plus tard un an après sa première immatriculation, puis tous les ans, dans un centre agréé pour les poids lourds.

Les fourgons, les bennes de moins de 3,5 tonnes, le camion qui emmène la pelle sur le chantier : chaque véhicule de l’entreprise a sa date de CT. Personne ne vous l’envoie. Service-public le précise pour les camionnettes : c’est au propriétaire de prendre l’initiative, aucun rappel n’est envoyé. Et les règles ne sont pas les mêmes selon le poids.

Camionnette ou poids lourd : la carte grise tranche

Ce qui compte, c’est le poids total autorisé en charge. Une camionnette de 3,5 tonnes ou moins est un véhicule de catégorie N1 : la case J de la carte grise l’indique. Au-dessus de 3,5 tonnes, c’est le régime des poids lourds, quel que soit l’usage.

La camionnette : trois dates, pas deux

Les exemples viennent de service-public. Une camionnette mise en circulation le 1er octobre 2022 passe son premier CT entre le 1er avril et le 30 septembre 2026. Ensuite, un CT favorable vaut deux ans : passé le 1er octobre 2025, il est bon jusqu’au 30 septembre 2027.

Entre deux CT, il y a une troisième date que beaucoup oublient : le passage pollution. Il a lieu chaque année après le CT périodique, dans les 2 mois qui précèdent la fin du délai d’un an. Pour le CT du 1er octobre 2025, il se passe entre le 1er août et le 30 septembre 2026. On y regarde l’identification du véhicule, l’échappement et le silencieux, le réservoir et les canalisations, le compteur, le bruit et les émissions. Les camionnettes électriques, à hydrogène ou à air comprimé en sont dispensées, comme les véhicules de collection et les moteurs les plus anciens.

Ce qui a changé au 1er janvier 2026. Le CT regarde maintenant si le véhicule fait l’objet d’un rappel du constructeur classé grave, comme celui des airbags Takata. Si le rappel est classé « stop drive » et que la réparation n’a pas été faite, le véhicule est traité comme s’il avait une défaillance critique : il ne peut plus rouler à partir du lendemain du CT, jusqu’à la réparation. C’est le décret n° 2025-1180 du 8 décembre 2025.

Le poids lourd : tous les ans, dans un centre agréé

L’article R323-25 du code de la route vise tout véhicule de plus de 3,5 tonnes : premier CT au plus tard un an après la première immatriculation, puis chaque année. Un camion benne neuf immatriculé le 15 mars 2026 passe donc son premier CT au plus tard le 15 mars 2027, puis tous les ans.

Il ne se fait pas dans n’importe quel centre : il faut un centre agréé qui a une autorisation spécifique pour les poids lourds. La liste est sur le site de l’UTAC. Le propriétaire prend l’initiative du rendez-vous et paie.

• Défaillance mineure : pas de contre-visite, le camion roule, les réparations sont conseillées.
• Défaillance majeure : contre-visite obligatoire dans le mois, le camion peut rouler en attendant.
• Défaillance critique : le camion ne roule plus à partir de minuit le jour du CT, contre-visite obligatoire dans le mois.

À la contre-visite, apportez l’original du procès-verbal défavorable : sans lui, le CT complet est refait. Gardez aussi en tête que la vignette collée sur le pare-brise donne la date du prochain CT mais n’est pas une preuve officielle. La preuve, c’est le procès-verbal, et le timbre apposé sur la carte grise.

Date passée : ce que ça coûte

L’amende n’est pas le plus cher. Le plus cher, c’est le camion arrêté au bord de la route avec la pelle dessus, et le chantier qui attend.

Ne plus se faire surprendre

Pour chaque véhicule, notez la date du prochain CT, et pour chaque camionnette celle du prochain passage pollution. Prenez rendez-vous à l’avance, surtout pour un poids lourd : tous les centres ne sont pas agréés pour eux. Et n’oubliez pas que le chauffeur a ses propres dates, celles de son permis et de sa FCO, expliquées dans le guide FIMO et FCO.